Чому в СРСР всі електрички фарбували зеленим: причину знають одиниці

Спитайте себе, з яким кольором у вас асоціюються слова "поїзд" та "електричка". Швидше за все ви відповісте, що із зеленим, навіть якщо не застали часів СРСР.

А саме з радянської епохи походить це уявлення про залізничний транспорт, як про локомотиви та вагони пофарбовані саме зеленою фарбою. OBOZ.UA розбирався, чому саме її обирали в Союзі. Виявляється, існує навіть не одна теорія на цей рахунок.

Історично ще за часів Російської імперії залізничні вагони розфарбовували у різні кольори. І забарвлення відповідало класу. Так перший клас з комфортабельними купе був синім. Жовтою фарбою покривали вагони середні за ціною та комфортом. А економ був зеленим.

Після утворення СРСР влада країни проголосила курс на усунення класової нерівності. Залізничні послуги почали надавати за максимально доступними цінами, тому пересуватись громадянам пропонували лише економом. Відповідно, на шляхах можна було побачити лише вагони зеленого кольору.

Інша теорія появи такого забарвлення пов’язана з часами Другої світової війни. Тоді виникла необхідність маскувати транспорт. Так буцімто стіни вагону розмальовували у зелений колір, а дах – у сірий. Вважалось, що так вони будуть непомітними серед рослинності і їх важко буде розгледіти з літака.

Щоправда, така теорія викликає сумніви, адже половину року на більшості території СРСР не було ніякої зелені, а земля далеко не всюди має сірий колір. До того ж електричка чи поїзд під час руху досить сильно шумлять, що знижує їхню маскувальну здатність.

Є ще одне пояснення – значно простіше. Згідно з ним, в Союзі просто виробили забагато зеленої фарби. Саме тому нею фарбували усе, що тільки можна було собі уявити – від залізничних вагонів до кабін вантажівок та стін під’їздів.

Раніше OBOZ.UA розповідав, чому в СРСР забороняли писати в школах кульковими ручками.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.